Ruota posteriore aerodinamica ProX Ultra Light Full Disc in carbonio, freno a disco largo 27 mm, per bici da cronometro

ProX Ultra Light 700C Ruota posteriore a disco completo Finitura in carbonio non verniciata

Rispetto alle normali ruote a raggi, le ruote a disco completo sono relativamente più pesanti, ma sono eccezionali in termini di aerodinamica e rigidità, caratteristiche fondamentali per le bici da cronometro e da pista. Quando le tipiche ruote posteriori a disco complete sul mercato pesavano ancora circa 1200-1300 g, ProX ha preso l'iniziativa lanciando una ruota posteriore a disco complete ultraleggera che pesava solo circa 970 g! Una nuova ruota a disco in carbonio progettata per le gare di cronometro, triathlon e pista, con carbonio nudo UD finitura, ruota libera con cricchetto da 36T, cuscinetti in ceramica e aerodinamica ottimizzata del cerchio largo.

ProX Carbon ha raggiunto un nuovo livello in termini di finitura del cerchio. La finitura non verniciata (senza vernice) è diventata una delle opzioni disponibili. Sono dotati delle più recenti tecnologie di produzione e sono il prodotto finito una volta espulsi direttamente dagli stampi, eliminando la necessità di rivestimento o verniciatura. Questi cerchi in carbonio sono più resistenti ai graffi e presentano la trama naturale del carbonio visibile. La finitura non verniciata ha un aspetto più pregiato, in linea con la bici in carbonio, rispetto alla comune finitura nera opaca. Nessuna verniciatura, look carbonio premium, prestazioni pure.

Sono disponibili due tipi di trama in carbonio opzionali (vedere le immagini sotto): Cloud UD Carbon Non-Paint e Turbo UD Carbon Non-Paint.

Cloud UD Carbon Non-Paint	Turbo UD Carbon Non-vernice

La larghezza esterna di 27 mm è la scelta perfetta per seguire l'ultima tendenza in voga nel mercato delle bici in carbonio. Larghezza interna di 21 mm, larghezza esterna di 27 mm, aerodinamica ottimizzata per pneumatici 700x28C.

Il foro della valvola si trova sul lato opposto alla trasmissione ed è dotato di un adesivo. Mantiene la valvola pulita e ha un aspetto migliore. Il vantaggio più importante è la riduzione della resistenza al vento e del rumore.

Il mozzo OEM PX di buona qualità è realizzato da un produttore di mozzi accuratamente selezionato a Taiwan. È progettato con un sistema a ruota libera a cricchetto da 36 denti che migliora l'efficienza del trasferimento di potenza e, in combinazione con cuscinetti in ceramica, riduce al minimo la resistenza al rotolamento. Questo mozzo aiuta a ridurre i tempi di accelerazione e a risparmiare energia. I cuscinetti in ceramica sono più scorrevoli, più rotondi e con dimensioni più uniformi. In questo modo, l'attrito è ridotto e ciò può fornire più energia alle ruote. I cuscinetti in ceramica sono anche più duri dei cuscinetti in acciaio (fino al 30%), il che migliora la durata e non arrugginiscono, riducendo la manutenzione. Tutti i modelli sono disponibili con freni a disco Center Lock e con mozzo libero Shimano 11/12v o SRAM 12v XDR.

✅ Ideale per:

• Triatleti che cercano di mantenere un'alta velocità con un flusso d'aria stabile
• Corridori da cronometro che cercano il massimo vantaggio aerodinamico
  
• Ciclisti su pista che necessitano di rigidità e trasferimento di potenza costante
  
• Corridori incentrati sulle prestazioni, dove ogni watt e ogni grammo contano
• Corridori che competono su percorsi pianeggianti o veloci con salite tecniche minime

❌Non consigliato per:

• Pendolarismo quotidiano o guida occasionale
• Condizioni molto ventose per ciclisti inesperti
  
• I ciclisti che danno priorità al comfort rispetto alle prestazioni
  
• Strade sconnesse o bici gravel