Telaio da strada in carbonio ProX Telaio da strada con freno a disco super leggero con manubrio integrato

Opzioni reggisella

Il carburatore da strada PXR017-D sul telaio verrà fornito con un offset di 20 mm e un morsetto per binario della sella da 7 * 7 mm (adatto per una sella di forma rotonda regolare) per impostazione predefinita.  In generale, il reggisella con offset (arretramento) è adatto ai  ciclisti che necessitano di più spazio dalla sella al manubrio e fornisce una posizione di guida più rilassata.  Il reggisella senza offset  (setback) è più adatto ai ciclisti che preferiscono una posizione di guida più aggressiva, soprattutto per i ciclisti che praticano le corse.

Movimento centrale filettato T47

Per la maggior parte dei telai in carbonio press fit, è difficile allineare esattamente il lato sinistro del movimento centrale con il lato destro. I telai in carbonio da strada ProX R017-D sono progettati con movimento centrale T47 filettato e le parti in alluminio del movimento centrale sono avvolte nel telaio in fase di sagomatura preliminare. Una volta completato lo stampaggio, la filettatura verrà lavorata dal CNC. In tal caso, la concentricità e la precisione sono perfette. T47 è una buona soluzione al problema dello scricchiolio del movimento centrale.

Opzione BB per  movimento centrale T47

Sempre più nuovi telai in carbonio sono progettati con movimento centrale T47, compresi i telai per bici in carbonio delle grandi marche. Esistono principalmente due tipi popolari di movimento centrale per T47: diametro interno 24 mm per pedivella standard Shimano e diametro interno 29 mm/30 mm per pedivella standard Sram.

Per renderlo più conveniente per i nostri clienti, offriamo questi due tipi di BB come parte opzionale che può essere acquistata insieme da noi. Se desideri acquistare BB da noi insieme al telaio PXR017-D, faccelo sapere quando effettui l'ordine del telaio.

Telaio per bici da strada con manubrio leggero

Se stai cercando un controllo migliore, una guida più confortevole, un manubrio super leggero e rigido, la tua ricerca è finita. Il nostro manubrio aerodinamico integrato da strada in carbonio HBR13 è progettato per ridurre la resistenza al vento e migliorare l'aerodinamica. Più snello rispetto ai tradizionali design del manubrio. L'obiettivo dell'utilizzo di un manubrio aerodinamico integrato su strada è aumentare la velocità e l'efficienza durante la guida in una gara o in un altro ciclismo ad alte prestazioni. Rigido, leggero e progettato per la velocità.

Design del cavo completamente nascosto con manubrio

Non c'è dubbio che il passaggio completo dei cavi interni sia piuttosto carino. Il telaio in carbonio da strada PXR017-D è dotato di un design con passaggio cavi completamente nascosto (il cavo entra nel telaio da sotto il manubrio integrato). Combinazione perfetta di geometria professionale e design completo del passaggio dei cavi interno. Questo design sembra davvero bello e pulito dopo aver assemblato l'intera bici. 

A :  Passaggio del cavo del deragliatore posteriore

B :  Passaggio cavi freno a disco posteriore   

C : Passaggio del cavo del deragliatore anteriore 

D :  Passaggio cavi freno a disco anteriore

Tecnologia del mandrino 3D in lattice

Nella produzione dei nostri telai da strada in carbonio, vengono utilizzati la più recente tecnologia di stampaggio e mandrino 3D in lattice monopezzo.
Tale tecnologia aiuta a ottimizzare l'ortodromia e la resistenza della fibra di carbonio ed evita le rughe all'interno (le rughe sono un fattore chiave che può causare crepe). Anche utilizzando lo stesso materiale, la resistenza è migliorata del 30%. 
Per ottenere la stessa resistenza, il metodo tradizionale richiede uno spessore compreso tra 1 mm e 1,2 mm, mentre la nuova tecnologia richiede solo uno spessore compreso tra 0,5 mm e 0,8 mm. Pertanto, siamo in grado di alleggerire il telaio di circa il 15%, mantenendo invariata la resistenza.
Per il mandrino in lattice 3D, l'interno è liscio, senza pieghe o bolle, come mostrato nelle immagini a sinistra.